Closer together, better support BEUMER Group has now opened a new office in Denver, Colorado, in addition to current office in Somerset, New Jersey. This brought together the branches from Kansas City, Missouri, and Dallas, Texas. The new location in a city which serves as a major hub for air…
贴近客户，提供更好的支持 伯曼集团除了在新泽西州Somerset的现有办公室，又在科罗拉多州的Denver开设了新的办公室。这将在密苏里州Kansas City和德克萨斯州Dallas的分部联系到了一起。新的办公地点位于一个航空主要枢纽城市，地理位置优越，方便接待和访问客户。新的办公地点主要用于采矿和航空领域的项目，提供约35个工位。随着新办公室的设立，伯曼集团计划在未来几年进一步在美国扩大发展。 “非常开心，现在我们可以从地处中心的Denver办公室向机场客户提供我们的行李处理系统。我们也会一如既往，继续为客户提供全面的服务，”伯曼北美机场业务部门副总裁兼总经理David Delaney说。将来这个新办公室也会服务采矿业的美国客户。“有了新的办公室，我们就能够更好地服务于各行各业的客户，”输送装卸系统董事总经理兼副总裁Daniel Uttelbach说。 下载图片 BEUMER_PI_BNA new Office in Denver_01 (JPG 1.03 MB) BEUMER_PI_BNA new Office in Denver_02 (JPG 1,008.29 KB)…
BEUMER Group: Bodo Schlenker is the new Divisional Director Software Solutions Bodo Schlenker has been Divisional Director Software Solutions at BEUMER Group since April 2021. The graduate computer scientist can draw on many years of comprehensive experience. As such, he will strategically align the Software Solutions division with the ever-growing…
伯曼集团：Bodo Schlenker出任新的软件解决方案部门总监 Bodo Schlenker自2021年4月起担任伯曼集团软件解决方案部门总监。他毕业于计算机科学专业，有着多年的专业经验。他领导软件解决方案部门从战略上充分考虑对数字产品不断增长的市场需求，要通过有最高质量标准、创新动力和可持续发展意识的智能软件解决方案创造附加值。 毕业后，Schlenker在一家开发自动化和仓储管理系统的软件公司开始了他的职业生涯。之后，他在一家自动化内部物流系统的国际专业公司工作，担任物流软件的产品开发和运营总监。再下一份工作，Schlenker是一家领先的叉车/仓储技术/供应链解决方案的制造商和供应商的企业产品战略高级总监。 伯曼集团将战略重点放在创新的软件解决方案、现代化的IT架构、互连和大数据上，抓住了未来几年的技术趋势话题。通过与各行各业所有业务领域的互动，伯曼集团正在不断增强在数字化方面的实力。目的是在优化客户流程方面，例如在电子商务、包裹快递或机场行李分拣方面，发挥出最大的效益。凭借专业实力，通过互连和数据分析将实体世界和数字世界连接起来，形成网络，确保持续的物流和数据跟踪，伯曼集团旨在为整体系统优化、改善用户体验、预防性维护和主动资产管理等议题制定标准。 下载图片 21-12-07_BEUMER_PM_Bodo Schlenker (JPG 4.49 MB) 21-12-07 伯曼 PM Bodo Schlenker EN 下载 (.DOCX, 108 KB) 下载新闻稿…
BEUMER Group – a leading global supplier of automated post and parcel distribution systems – today announced that it has introduced a new type of small- and medium-sized parcels sortation system into operation. Installed for the first time in Germany, just in time for the peak Black week and Christmas…
全球领先的自动化邮政包裹分拣系统供应商伯曼集团今天宣布推出了一款新的中小型包裹分拣系统。这个系统首装在德国，正好赶上黑五和圣诞节的旺季，能够更高效地分拣DHL等运营商日益增长的中小型电商包裹。 将中小包裹与大型包裹分开分拣，助力和补充了许多包裹运营商现行的在城市中用自行车送货、在郊区用小型电动车送货的战略。伯曼致力于帮助运营商找到创新的新方法来分拣和配送更多包裹，避免资源浪费。 伯曼集团物流系统销售总监Oliver Schopp说，“ 扩容分拣系统只需在现有的包裹中心扩建126米x35米。特点是精心规划的布局，形成自然的单向物流，不会交叉。随着货运数量不断增加，这个解决方案支持包裹网络，在实施过程中特别注重尽可能地实现智能化和可持续的内部物流。” 这套首创的系统装在分拣中心扩建的部分，将中小型包裹与大型货物分离。在到达中心时，已经按大小进行了包裹分拣。按目的地分拣后，会将包裹按批次积放在格口里，释放到笼车装填站。包裹中心采用这个126米x35米的扩容系统设计，可以增加14000+包裹/小时的处理能力。 下载图片 CRI240en – BEUMER – New Sortation System (JPG 2.98 MB) CRI240en - 伯曼 - 新分拣机系统 新闻稿 终稿 12 02 2021 下载…
How BEUMER Group implements customer-specific and efficient conveyor systems: Since the late 1960s, BEUMER Group has been developing and producing curved overland conveyors, making the company one of the pioneers in this industry. Nothing has fundamentally changed in the functional principles of this technology since then – except for the…
伯曼集团如何为客户定制高效的输送系统： 自20世纪60年代末以来，伯曼集团一直致力于研发和制造曲线型长距离输送机，是行业先锋。从那时起，这项技术的功能原理没有什么根本性的改变，除了可行的极限：成熟的核心部件、精确的计算方法和自己的规划工具，伯曼不断刷新可行的技术上限，大幅减少了规划阶段和项目处理过程中的时间和成本。 “我们的胶带输送机能够解决采矿业、水泥业任何散料运输方面的复杂问题，”伯曼集团输送装卸系统南美区域销售经理Christoph Dorra说。“虽然基本任务就是将散料从装料点输送到最终卸料点，看起来都一样，但是仔细观察，没有系统是完全相同的。需要输送的物料多种多样，需要分情况考虑组件的耐磨性、输送机的最大倾角。”此外，质量流量、输送的高度都是决定长距离输送机驱动单元规格的主要因素。“安装在高海拔地区也会带来挑战”，Dorra说。在海拔超过4000米的地方，例如南美安第斯山脉，必须考虑到气压和空气密度随着海拔的升高而降低。这降低了空气的冷却效果和绝缘能力。因此，适用于安装高度最高为海拔1000米的变频器和电动机等驱动装置在这里达不到规定的额定功率。这就是所谓的降额因素。 除了物料规格和在一定高度上的输送量外，输送路线上的地形在规划中也尤为重要。 最大的挑战：地形 “2009年，我们在中国安装了一台长距离输送机，在采石场和水泥厂之间的12.5公里长的输送线上，有85%能够实现曲线输送。这个系统蜿蜒穿行到目的地，没有任何转运点。”Dorra介绍说。 系统要穿过居民区、跨越道路和河流、水体以及多山地形。“面临这些挑战时，没有人会自动想到长距离输送机会是最佳解决方案，”Dorra说。“但对我们而言，这个项目有种特殊的吸引力。我们的目标是在整个输送线上设置尽可能少的转运点。”这既减少了磨损和灰尘对环境的影响，也提高了整个系统的可用性，大大改善了维护的便利性。 四台直线输送机转为一台伯曼长距离输送机 在美国的一个煤矿项目是应对挑战的一个很好的例子。项目里，一台伯曼长距离输送机长度约为6.5公里，将煤炭从新的地下矿井口输送到主要的煤炭预处理厂。招标中最初的要求是使用四台直线输送机，这就需要使用三座转运塔。伯曼集团看到这里有明显的优化潜力，就说服客户改变了方案。 在比利时的一个项目中，伯曼团队也面临着令人兴奋的挑战。自20世纪70年代以来，一家火力发电厂的残余物填埋在粉煤灰场。目的是建造一个自然公园。为此，要将粉煤灰输送到大约两公里外的Mass河，在那里再装船继续运输。船将粉煤灰送到下游的相邻水泥厂，在那里作为混凝料循环利用。 管状带式输送机的封闭式设计可以防止物料挥发影响环境，输送噪音很低。这项目中有特别重要的意义，因为输送机要穿过公路、铁路和居民区。在居民区，采用了伯曼开发的特别降噪的托辊设计，满足了居民区防噪音的高要求。在距离输送机10米处规定的35分贝的限制大致相当于一个非常安静的房间风扇低速运转。项目里，系统还要达到23度的倾角，这对管状带式输送机来说都不是问题。由于地形崎岖，安装中还使用了特殊的起重机，甚至是直升机。 个性化定制的系统 伯曼如何为每种不同的应用情况提供合适的解决方案？“我们有着大量的丰富经验，”伯曼集团的长距离输送机团队负责人Martin Rewer说。伯曼集团早在1969年就安装了第一台带水平转弯的长距离输送机；1980年安装了第一台有再生驱动的下坡输送机。自20世纪90年代以来，伯曼集团也发展成为管状带式输送机的主要供应商之一。2019年，两套系统在中国投入使用，每小时可输送5,500吨铁矿石，定义了目前全球输送系统的性能峰值。 自从1969年建造了第一台带水平转弯的长距离输送机以来，伯曼一直在不断改进托辊、胶带和驱动装置等部件。此外，系统越来越大，越来越长，路线越来越复杂。这需要不断改进计算和规划工具，不仅要满足要求，还要多想一步。 在项目规划的第一步，必须为各个任务确定系统的尺寸。专家团队使用伯曼计算程序，计算现有的运动阻力以及系统中胶带的相关静动牵引力。另一方面，这些决定了需要安装的驱动功率和胶带强度，以及水平转弯的尺寸。 “长的水平胶带输送机的能耗是由稳定运行条件下的上部输送段和回程段的主要阻力决定的，”Rewer介绍说。能耗包括托辊的运行阻力以及物料和胶带在托辊上运行时的压陷滚动阻力和抗挠曲阻力。克服这些阻力所需的力取决于各种运行和设计参数。可以用单阻力法来确定。如果考虑到低运行阻力的部件，如降低压陷滚动阻力的胶带或运行优化的托辊，现在的系统计算显示胶带的牵引力比几年前低得多。这不但降低了能源成本。由于也减小了胶带的牵引力，可以选择更小的水平转弯半径，因为这些力也决定了转弯的设计。现在可以用更灵活的方式和更小的半径来规划长距离运输机的路线。 采用虚拟工具箱 “规划不同应用的输送机，我们会使用虚拟工具箱，”Rewer解释说。“用虚拟工具箱我们可以安排整个系统的路线，然后生成3D图与客户讨论。”伯曼专门开发了BOLT——伯曼长距离输送机布局工具，在项目规划期间几乎可以自动生成输送机在虚拟景观中的数字三维模型。所需的地形数据可在公共域中找到或由客户提供。还会使用无人机。空中照片也包括地形信息，然后再将其处理成数字地形模型。 在模拟环境中，专家可以很方便地调整输送机的路线。输送机在景观中几乎真实的展示也有助于发现可能的障碍，在项目规划中考虑相关问题。此外，技术人员还可以简单、精确地添加（切割和填充）土方工程和钢结构，进行相关评估。BOLT可以在初期快速规划路线。还可以迅速考虑项目期间进行的修改或调整。在很短的时间内即可提供项目的关键数据。包括路线上所有设备的定义以及地基和土方工程的坐标。BOLT能够自动生成和更新数据，做出修改和调整时也不需要太多时间。重新规划后立即生成必要的数据。 “用这个程序，我们能够大大加快项目规划的速度，””Christoph Dorra保证说。“我们能够提前为客户提供具体的3D项目规划，在项目期间修改也很方便。这个程序也帮助我们缩短了项目时间。” 下载图片 BEUMER_FB_Planung und Realisierung von Overland Conveyor_01 (JPG 269.96 KB)…
直销（DTC）业务不断增长，亟待优化内部运营 随着电子商务的发展，Tezenis品牌需要一个自动化的解决方案来保证高标准的客户服务 系统设计适配现有设施，并且能够轻松扩容 通量比传统的邮袋分拣机技术提高了25% 邮袋容量可达7kg，可处理各类时尚单品 全球领先的自动化物流系统供应商伯曼集团为意大利的Calzedonia集团（国际时装零售商）供货的邮袋分拣系统已投入运行。 随着电子商务的发展，Calzedonia集团的直销（DTC）业务稳步增长。 为了满足增长的需求，集团需要优化发货处理，同时提高效率和客户服务水平。 这个站点最初仅用于零售分销，现已改造为全渠道仓库。 挑战是通过引入灵活、方便后续扩容的自动化系统来应对不断增长的电子商务量给全渠道系统带来的额外压力。 集团选择了基于伯曼集团BG Pouch System™技术的系统，这个解决方案针对现有空间量身定制，在不增加实体仓库占地面积的情况下，提高现有的发货和退货处理能力。 BG Pouch System与传统邮袋分拣系统相比，占地面积小了约30%，还可以安装在天花板上，节省宝贵的地面空间。 此外，模块化的BG Pouch System还可以根据需要快速、方便地扩容。 Calzedonia集团采用伯曼的邮袋分拣机技术改造了仓库，优化了全渠道运营业务，提高了订单处理和执行的效率。 不同国家/地区的消费者行为各不相同，这给电子商务或全渠道组织带来了巨大压力。 邮袋分拣系统的设计在很大程度上消除了这种压力，模块化结构还可以随着销量的增长继续扩容。 这还只是邮袋分拣机技术众多可持续的特性之一。 “欧洲各地的退货率也各不相同。 如果意大利的退货率从10-15%提高到50%，确实会给原本有效的组织带来巨大压力”，伯曼集团意大利公司的董事总经理Salvador Oltra Gonzalez解释说。 关于伯曼集团邮袋分拣系统： 12个符合人机工程学的装载装置 23个卸载装置 36,000个邮袋 每个邮袋有7kg的装载容量 – 适合各种大小的时尚单品 每个模块的通量可达10,000邮袋/小时 占地面积比传统袋分拣系统小近30% 邮袋分拣系统的处理流程 货品从批次拣选区装箱送到装载装置 货品单独装入邮袋中 货品和邮袋通过RFID“配对”，实现100%跟踪 装有货品的邮袋传送到动态缓存区进行中间缓存 将货品分配到特定订单后，系统会自动调用最近的货品，以节约时间 被调用的货品（在邮袋中）汇集到动态订单缓存区中 一旦订单的所有货品都汇集到动态缓存区中，就会将其释放到分批处理缓存区 一旦分批处理缓存区已满，就会开始矩阵分拣 按订单分拣，送到卸载装置进行打包 在卸载装置处打印发运标签，根据最终用户订单装入纸袋 包好并贴有标签的纸袋送去发货 技术细节 与之前的传统邮袋分拣系统相比，新型系统有很多优点，降低了运营成本、提高了可持续性：…
Increasing Direct to Consumer business required operations to be optimised The Tezenis brand needed an automated solution to maintain its high standards of customer service as e-commerce grows System design fits into existing infrastructure and allows for easy expansion 25% higher throughput than conventional pouch solutions Up to 7kg pouch…
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